基站空調(diào)膨脹閥過熱度與過冷度

過熱度

過熱度定義：指低壓側(cè)和感溫包內(nèi)蒸汽之間的溫度差。

過熱度的測量方法：在盡可能靠近感溫包的位置測量蒸發(fā)壓力，并將讀數(shù)換算成溫度，然后用感溫包處測得的實際溫度減去該溫度。過熱度應(yīng)在5-8℃之間。

過熱度對于基站精密空調(diào)膨脹閥的正常工作起著舉足輕重的作用。吸氣如果完全無過熱度，就有可能產(chǎn)生回氣帶液，甚至引起濕沖程液擊損壞壓縮機(jī)。為了避免此種現(xiàn)象，就需要一定的吸氣過熱度，以保證只有干蒸汽進(jìn)入壓縮機(jī)(因冷媒性質(zhì)決定，過熱度的存在表示液態(tài)冷媒的完全蒸發(fā)）。但是，過熱度太高也有缺點(diǎn)，過熱度偏高會引起壓縮機(jī)排氣溫度（排氣過熱度）升高，壓縮機(jī)運(yùn)行工況惡化壽命降低。 所以，吸氣過熱度應(yīng)該控制在一定范圍之內(nèi)。

過冷度

過冷度的定義：基站專用空調(diào)冷凝器冷凝壓力對應(yīng)的飽和液體溫度和冷凝器出口液體實際溫度的差值。 

工程上，一般將排氣壓力近似看作冷凝壓力，排氣壓力對應(yīng)的飽和液體溫度和冷凝器出口液體的溫度之差，作為過冷度。之所以這樣近似，是因為冷凝器的壓降相對于蒸發(fā)器而言較小。對于風(fēng)冷冷凝器，3~5度的過冷度比較合適。制冷系統(tǒng)正常循環(huán)時，冷凝器的出口一般都會有一定的過冷度。

如果沒有過冷度，兩相冷媒中的液體在“液管”中壓力稍有損失，液體就會【閃發(fā)】飽和液體由于壓力的降低必然會蒸發(fā)。液體蒸發(fā)會吸收周圍的熱量，剩余的液體隨之降溫，又達(dá)到相應(yīng)壓力下的飽和溫度，就這樣兩相冷媒邊前進(jìn)，邊閃發(fā)，邊飽和，直到到達(dá)蒸發(fā)器入口，最終到達(dá)蒸發(fā)器的兩相冷媒的干度就會比設(shè)計的干度大很多，液相成分減小，就無法滿足蒸發(fā)器的蒸發(fā)量，制冷效果當(dāng)然會降低。（合理增加過冷度，單位制冷量和性能系數(shù)均有所增加。）